刘汉如：简单一点说，远程醇氢电动技术就是在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统氢燃料用于车辆的发电供电，不仅使电动车辆充电补能方式得到更经济、更便捷的升级发展，还有效解决了北方极寒气候下电动汽车续航里程衰减的问题。
远程醇氢电动产品全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证。
黑龙江发展甲醇有得天独厚的优势：黑龙江省甲醇产能丰富，甲醇在实现黑龙江能源替代上能够发挥更大的作用。绿色甲醇是可再生能源的中间体，既可以智慧地应对气候变化、环境污染，又可以有效地应对能源短缺所带来的挑战，是我国未来能源转型的重要方向，也是实现双碳目标的重要能源支撑。大粮仓黑龙江是秸秆大省，在用生物质（秸秆）生产甲醇（绿醇）上有得天独厚的条件，若以生物质制绿色甲醇，推进绿色甲醇项目在黑龙江省落地，以支撑黑龙江能源转型和县域EOD产业开发模式，从根本上解决秸秆高效利用和散煤替代问题，进而支撑实现跨越式发展，形成绿色生产、生活方式。
醇氢电动汽车是最适合黑龙江的新能源技术路线：在纯电汽车技术突破低温启动难、续驶里程受限的硬伤之前，气候高寒的黑龙江还不太适合走这条路线；当前成本过高、产业链体系尚不健全的氢能，黑龙江省也只能暂时高度关注；而甲醇，非常适合低温寒冷的气候，又比燃油车燃料成本低，醇氢电动汽车成为最适合黑龙江的发展路线。此外，醇氢电动商用车的运营经济性，也是黑龙江瞄准醇氢电动汽车的核心驱动力之一。
黑龙江具备发展醇氢汽车政策环境和广阔的发展前景：据统计，黑龙江省商用车保有量约82.3万台，但新能源渗透率仅为2.0%，随着醇氢电动商用车的推广应用，将快速提升黑龙江省商用车新能源渗透率，市场前景非常广阔。
今年7月，黑龙江省人民政府办公厅发布关于印发《新时代幸福龙江建设20件民生实事（2024年）》的通知。其中明确提出：加快淘汰老旧交通运输工具，推进城市公交车更新替代，支持氢能源、甲醇公交车等绿色能源车辆示范应用。
吉利与黑龙江和大庆颇具渊源：2010年大庆市政府与吉利控股集团签订协议，开始大庆沃尔沃整车制造基地项目建设，实现了大庆汽车产业从无到有的重大突破，为大庆从资源型城市转型高质量发展奠定了坚实基础，带动了当地整车、零部件及汽车服务等产业协同发展，培育千亿级汽车产业集群，推动了高端制造业高质量发展。
2023年7月，《黑龙江省人民政府浙江吉利控股集团有限公司战略合作协议》正式签订，明确黑龙江省与吉利控股集团建立战略伙伴关系，在商用车及核心零部件制造、甲醇燃料生产加注体系建设、新能源及甲醇汽车推广应用等汽车全产业链以及可再生能源、农机装备新能源化等领域开展战略合作。
问：伴随着 “大庆造”醇氢电动商用车在醇氢生态大庆工厂正式下线，对于吉利远程来说，意义何在？
刘汉如：醇氢生态大庆工厂从签约到首台产品正式下线仅仅用了一年多的时间，离不开省、市各级政府的关怀与支持。随着醇氢动力产品的陆续下线，远程将围绕醇氢电动汽车推广，整合大庆、黑龙江以及整个东北的上下游产业资源，构建绿醇制备、甲醇加注和醇氢电动商用车应用三位一体的醇氢生态，加速提升东北新能源商用车渗透率，推动大庆从化石能源迈入到非化石能源时代，以能源变革激活东北振兴新动能。
刘汉如：结合北方寒地实际，以醇氢汽车产业布局大庆为起点，以制造和研发应用为牵引，以甲醇制备和加注体系建设为支撑，加快形成醇氢汽车“制造、加注、创新、应用”全业态协同发展的“大庆模式”，在黑龙江省复制并辐射带动东北地区全面推广醇氢电动、发展醇氢生态。这是立足大庆、辐射黑龙江、面向东北的创新实践，更是醇氢生态助力新时代东北全面振兴与经济社会发展全面绿色转型的重要举措。
原标题：《吉利远程新能源商用车集团首席科学家刘汉如 ▷加快形成醇氢汽车“制造、加注、创新、应用”全业态协同发展的“大庆模式”》
